Wheel & Tire

Tires & wheelsets for Surron, E-Ride, Talaria & 79Bike

Whether you need maximum traction off-road or precise handling on the road – here you will find suitable tires, rims, spokes and complete wheel sets for your electric motorcycle.

Our selection includes models for Surron Lightbee , Ultrabee , E-Ride Pro , Talaria Sting , and the 79 Bike Falcon . From knobby off-road tires to all-round tires – all components are designed for performance, durability, and compatibility .

Motorrad Räder, E-Bike Räder & Reifen für jedes Terrain

Räder, Motorradreifen und passendes Zubehör – alles, was du für den Umbau oder die Wartung des Fahrwerks deines E-Motos brauchst. Die Kollektion deckt den kompletten Bereich ab: von Komplettradsätzen über Einzelreifen bekannter Marken bis hin zu Schläuchen, Rimlocks und Radspacern.

Der Fokus liegt klar auf Offroad und Trail. Die meisten Motorradreifen und Räder hier sind für Gelände ausgelegt – Stollenprofile, robuste Felgen, Speichenbauweise. Wer auf der Straße unterwegs ist, findet mit dem Original E-Ride Pro Fatty Tyre ebenfalls eine passende Option für gemischten Einsatz.

Rad- & Reifen-Upgrades für Surron, E-Ride, Talaria & 79Bike

Das Sortiment ist modellspezifisch aufgebaut. Über den Filter kannst du direkt nach deinem Bike filtern:

Surron Lightbee – Offroad-Radsätze in 19/16 und 21/18 Zoll (schwarz, schwarz/lila, two-tone), Einzelräder 16" und 18" hinten
E-Ride Pro 3.0 / SR – Radsätze 21/18 und 19/16 Zoll, 21 Zoll Einzelvorderrad
Talaria Komodo & MX5, 79Bike Falcon, Arctic Leopard, Ventus – Reifen und Zubehör über Modellfilter

Die richtigen Räder und Reifen für dein E-Moto finden

Radsatz oder Einzelreifen – das hängt davon ab, was du vorhast. Wer sein Bike auf eine andere Radgröße umrüsten möchte, greift zum Komplettradsatz. Wer nur verschlissene Motorradreifen tauscht, braucht nur den Reifen selbst – und bei Schlauchreifen dazu einen passenden Schlauch.

Radsätze: 19/16 oder 21/18 Zoll?

Beide Kombinationen sind für Surron Lightbee und E-Ride Pro 3.0/SR erhältlich und haben unterschiedliche Fahreigenschaften:

19/16 Zoll – kompakteres Setup, agileres Handling, schnelle Richtungswechsel. Gut geeignet für technisches Gelände und enge Trails.
21/18 Zoll – klassische Enduro-Kombination, mehr Federweg-Kompatibilität, höhere Stabilität bei schnelleren Passagen und auf wechselndem Untergrund.

Alle Radsätze von EmotoParts sind Plug & Play entwickelt – OEM-kompatibel mit originalen Bremsen, Kettenblättern und Nabenprofilen. Kein Nacharbeiten, keine Adapter.

Motorradreifen: Welches Profil für welchen Einsatz?

Das Sortiment enthält ausschließlich Offroad- und Enduroreifen. Hier ein Überblick nach Einsatzzweck:

Maxxis Maxxcross IT (70/100-19, 80/100-21, 90/100-16) – klassischer MX-Reifen für harte bis mittlere Böden, hohe Laufleistung, bewährte Gummimischung
Metzeler MCE 6 Days Extreme 110/80-18 – entwickelt für extreme Enduro-Bedingungen, aggressives Stollendesign, maximale Traktion auf losem und feuchtem Untergrund
Dunlop Geomax MX-33 90/100-16 – weiche bis mittelharte Böden, sehr gute Traktion im Schlamm
Kenda Washougal 70/100-19 – Allrounder für wechselnde Streckenbedingungen, gut auf gemischtem Untergrund
CST C755 3.50-18 – aggressives Stollendesign für Enduro und MX
Mojo Enduro 100/90-18 – Hard-Enduro-Ausrichtung, maximale Traktion auf technischem Terrain
Original E-Ride Pro 3.0 Fatty Tyre 100/90-18 – Serienreifen der E-Ride Pro SS 3.0, Trial-Profil für gemischten Einsatz auf Straße und Gelände

Die Reifenbreite sollte immer mit der verbauten Felgenbreite abgeglichen werden – besonders bei Umbauten auf andere Radgrößen. Die Produktbeschreibungen enthalten jeweils Kompatibilitätsangaben.

Worauf solltest du beim Kauf achten?

Reifen mit oder ohne Schlauch? Alle Motorradreifen in dieser Kollektion sind für Schlauchbetrieb ausgelegt. Der passende Schlauch – z. B. der Kenda TR4 in 2,75/3,0-16 – sollte immer mitbestellt werden, wenn kein funktionsfähiger Schlauch vorhanden ist. Falscher Luftdruck ist einer der häufigsten Gründe für frühzeitigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
Rimlock nicht vergessen. Wer im Gelände mit niedrigem Luftdruck fährt – was bei Enduro und Trail üblich ist – sollte einen Rimlock verbauen. Dieser verhindert, dass sich der Reifen auf der Felge verdreht, was sonst das Ventil abreißt. Für Surron und E-Ride ist ein passender Rimlock direkt im Sortiment erhältlich.
Radspacer bei Umbau auf neue Räder. Beim Wechsel auf einen anderen Radsatz – oder nach Gabelwechsel – können Vorder- und Hinterradspacer notwendig sein, damit die Nabe korrekt sitzt. Die CNC-gefrästen Spacer für E-Ride Pro und Surron Lightbee sind modellspezifisch und direkt passend.
Neue Reifen einfahren. Auch bei Offroad-Motorradreifen gilt: Die ersten Fahrten mit frischen Pneus vorsichtig angehen. Die Oberfläche ist noch glatter als nach der Einfahrphase – das gilt besonders für dass der Reifen sein volles Gripniveau erst nach einigen Kilometern erreicht.

Bei Fragen zur Kompatibilität von Radsatz, Reifen und Zubehör hilft das EmotoWorld-Team per E-Mail oder WhatsApp weiter. Lieferung europaweit ab Lager in Hildesheim.

FAQ

Welche Motorradreifen passen auf meine Surron Lightbee oder E-Ride Pro?

Das hängt vom verbauten Radsatz und dem Felgendurchmesser ab. Für das Serienrad der Surron Lightbee sind 16"- und 18"-Reifen verfügbar. Bei Umbauten auf 19/16 oder 21/18 Zoll ändert sich der passende Reifentyp entsprechend. Die Produktbeschreibungen enthalten jeweils genaue Kompatibilitätsangaben – im Zweifel einfach den Modellfilter nutzen.

Was ist der Unterschied zwischen den Radsätzen 19/16 und 21/18 Zoll?

Die Kombination 19/16 Zoll ist kompakter und eignet sich besonders für technisches Gelände mit engen Sektionen. Das 21/18-Setup folgt der klassischen Enduro-Geometrie und bietet mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und auf wechselndem Untergrund. Welches Setup besser passt, hängt vom persönlichen Fahrstil und dem typischen Einsatzgebiet ab.

Brauche ich bei einem neuen Reifen auch einen neuen Schlauch?

Nicht zwingend – aber es empfiehlt sich, den Zustand des alten Schlauchs zu prüfen. Beim Reifenwechsel wird der Schlauch stark beansprucht, und kleine Beschädigungen sind oft nicht sofort sichtbar. Ein neuer Schlauch kostet wenig und verhindert unnötige Pannen.

Was bringt ein Rimlock?

Bei niedrigem Reifendruck – im Gelände häufig bewusst so gefahren – kann sich der Motorradreifen auf der Felge verdrehen und das Ventil abreißen. Der Rimlock fixiert den Reifen mechanisch auf der Felge und verhindert genau das. Für Surron und E-Ride Pro ist ein passender Rimlock direkt im Sortiment verfügbar.

Welche Motorradreifen eignen sich für Enduro und harten Offroad-Einsatz?

Für extremes Gelände sind der Metzeler MCE 6 Days Extreme (110/80-18) und der Mojo Enduro (100/90-18) die stärksten Optionen im Sortiment – beide mit aggressiver Profilgestaltung für losen und feuchten Untergrund. Für harte bis mittlere Böden ist der Maxxis Maxxcross IT in mehreren Größen eine bewährte Wahl mit guter Laufleistung.

Woran erkenne ich, dass neue Motorradreifen nötig sind?

Die Mindestprofiltiefe ist ein klares Signal – liegt das Restprofil darunter, ist ein Tausch notwendig. Daneben solltest du auf Risse in der Seitenwand oder sichtbare Alterung der Gummimischung achten. Auch porös gewordenes Material, das sich durch kleine Risse auf der Lauffläche zeigt, ist ein Zeichen dafür, dass der Reifen ausgetauscht werden sollte – unabhängig vom Profil.

Kann ich die Motorradreifen online bestellen und selbst montieren?

Ja – alle Reifen und Schläuche im Sortiment sind einzeln bestellbar. Die Montage lässt sich mit einfachem Reifenmontage-Werkzeug selbst durchführen, wenn du Erfahrung damit hast. Wer unsicher ist, kann die Montage auch in einer Werkstatt erledigen lassen. Lieferung erfolgt europaweit direkt aus Hildesheim.

Was bedeuten die Reifenbezeichnungen wie 80/100-21 oder 110/80-18?

Die erste Zahl gibt die Reifenbreite in Millimetern an, die zweite das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite in Prozent. Die dritte Zahl steht für den Felgendurchmesser in Zoll. Diese Angaben sind entscheidend für die Kompatibilität mit dem verbauten Rad – ein falsches Maß passt entweder nicht auf die Felge oder berührt Rahmen oder Schwinge.