Surron Light Bee 2: Alle Infos, technische Daten, Preis & Auslieferung

Nach über sechs Jahren Wartezeit ist sie endlich da: die neue Surron Light Bee 2. Surron hat den Nachfolger der legendären Light Bee nicht einfach nur leicht überarbeitet, sondern in nahezu allen wichtigen Bereichen neu entwickelt. Mehr Leistung, ein moderner Semi-Solid-State-Akku, ein neuer Hairpin-Motor, ein robusterer Antrieb, 19/18-Zoll-Bereifung und ein komplett überarbeitetes Fahrwerk machen die Light Bee 2 zu einem der spannendsten E-Motos der nächsten Generation. Inzwischen stehen auch der finale Preis der L3e-Version sowie der geplante Zeitraum für die ersten Kundenauslieferungen fest.

Unser Video zur Surron Light Bee 2

Du möchtest die wichtigsten Neuerungen nicht nur lesen, sondern kompakt erklärt bekommen? In unserem Video zeigen wir dir, was bei der neuen Light Bee 2 wirklich neu ist – von Motor und Akku über Fahrwerk und Bremsen bis hin zu Elektronik, Preis und Verfügbarkeit.

Die Light Bee 2 ist mehr als nur ein Facelift

Die erste Surron Light Bee hat die E-Moto-Szene geprägt wie kaum ein anderes Bike. Sie war leicht, agil, vergleichsweise erschwinglich und wurde schnell zur Basis für unzählige Umbauten, Tuning-Projekte und Offroad-Abenteuer.

Mit der neuen Light Bee 2 geht Surron nun einen deutlich größeren Schritt. Viele der bekannten Schwachstellen und Wünsche aus der Community wurden aufgegriffen: mehr Leistung, stabilerer Antrieb, stärkere Bremsen, besseres Fahrwerk, größere Batterie und ein moderneres Elektroniksystem.

Das Ergebnis ist kein kleines Update, sondern eine neue Plattform, die die klassische Leichtigkeit der Light Bee mit deutlich mehr Performance, höherer Stabilität und deutlich modernerer Elektronik verbindet.

24 kW Leistung: Deutlich mehr Power als bisher

Eines der stärksten Argumente der neuen Surron Light Bee 2 ist der Antrieb. Der neue Hairpin-Motor liefert eine Spitzenleistung von 24 kW, was rund 32,6 PS entspricht. Dazu kommen beeindruckende 410 Nm Drehmoment am Hinterrad.

Besonders spannend sind die Beschleunigungswerte: Von 0 auf 50 km/h sprintet die Light Bee 2 in nur 1,8 Sekunden. Von 0 auf 80 km/h dauert es nur 3,43 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut den offiziellen Angaben bei 55,92 mph, also rund 90 km/h.

Hairpin-Motor der neuesten Generation

Beim Motor setzt Surron auf eine moderne Hairpin-Technologie. Diese Bauweise ermöglicht eine kompakte Motorform, eine hohe Effizienz, bessere thermische Eigenschaften und eine sehr direkte Leistungsentfaltung. Für den Fahrer bedeutet das: sofortige Gasannahme, kräftiger Durchzug und mehr Reserven bei hoher Belastung.

EVO-2 Powertrain: Die neue Antriebsplattform der Light Bee 2

Surron beschreibt die neue Antriebseinheit als EVO-2 System mit neuer Powertrain-Architektur. Dahinter steckt nicht nur ein einzelner stärkerer Motor, sondern ein vollständig neu entwickeltes Zusammenspiel aus Motor, Controller, Batterie, BMS und Software.

Das Power System besteht laut offizieller Spezifikation aus einem PMSM-Antrieb mit MTPA/MTPV FOC Controller. Vereinfacht gesagt sorgt diese Kombination dafür, dass die Motorleistung präzise, effizient und kontrolliert bereitgestellt wird – vom langsamen technischen Trail bis zur vollen Beschleunigung.

Neuer Antrieb: Getriebe statt Riemen

Ein besonders wichtiger Fortschritt betrifft den Antriebsstrang. Die neue Light Bee 2 setzt auf einen robusten Getriebeantrieb und eine 520-90L O-Ring-Kette. Damit wird die Kraftübertragung deutlich belastbarer und besser auf das hohe Drehmoment der neuen Plattform abgestimmt.

Die 520er Kettenteilung ist gegenüber einer 420er Kette deutlich stabiler. Gerade bei harten Landungen, hohem Drehmoment und intensiver Offroad-Nutzung ist das ein entscheidender Vorteil für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.

Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh Kapazität

Auch beim Akku hat Surron massiv nachgelegt. Die neue Light Bee 2 nutzt einen 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State-Akku mit hochwertigen Pouch-Zellen. Der Energieinhalt liegt bei 3,53 kWh.

Der Akku erreicht laut den offiziellen Daten eine Zellenergiedichte von 320 Wh/kg, während das komplette Batteriepack auf 237 Wh/kg kommt. Zusätzlich nennt Surron eine volumetrische Energiedichte von 695 Wh/L. Das Akkugewicht liegt bei nur 14,9 kg.

Die Batterie ist für eine kontinuierliche 7C-Entladung ausgelegt und bietet bis zu 1.200 Ladezyklen. Außerdem ist sie nach IP67 gegen Staub und Wasser geschützt, besitzt einen Sleep-Mode für längere Standzeiten und nutzt einen automotive-grade verriegelnden Entladeanschluss.

Die Reichweite liegt bei konstanter Fahrt mit 40 km/h bei bis zu 108 km. Bei konstant 25 km/h sind laut Hersteller bis zu 160 km möglich. In der Praxis hängt die tatsächliche Reichweite stark von Fahrergewicht, Fahrweise, Temperatur, Gelände und Geschwindigkeit ab.

Konstante Performance auch bei niedrigem Akkustand

Ein spannender Punkt der neuen Light Bee 2 ist die gleichmäßigere Leistungsabgabe über den nutzbaren Akkubereich. Surron hebt hervor, dass die Beschleunigung selbst bei 30 % Akkustand nahezu identisch zur Beschleunigung bei voller Batterie bleibt.

Das ist im Alltag wichtiger, als es zunächst klingt: Viele E-Motos fühlen sich bei vollem Akku sehr stark an, verlieren aber spürbar Leistung, sobald der Akkustand sinkt. Die Light Bee 2 soll dieses Verhalten deutlich reduzieren und dadurch ein berechenbareres Fahrgefühl bieten.

Onboard-Charger: Laden direkt am Bike

Die neue Light Bee 2 verfügt über einen kompakten Onboard-Charger, der unter der Sitzbank verstaut werden kann. Die Ladeleistung liegt bei 1.000 W, mit einer kurzzeitigen Spitzenleistung von bis zu 1.200 W.

Die Ladeleistung ist in mehreren Stufen von 400 W bis 1.200 W einstellbar. Die Ladezeit von 20 % auf 80 % gibt Surron mit rund 2 Stunden an.

19/18-Zoll-Bereifung: Enduro-Setup ab Werk

Ein weiterer wichtiger Punkt für viele Rider: Die neue Light Bee 2 kommt mit einer 19-Zoll-Bereifung vorne und einem 18-Zoll-Hinterrad. Die Reifengrößen liegen bei 70/100-19 vorne und 3.00-18 hinten.

Dieses Setup ist im Enduro-Bereich deutlich praxisnäher als eine reine 19/19-Kombination. Das 18-Zoll-Hinterrad ermöglicht mehr Auswahl bei Offroad-Reifen und sorgt für bessere Traktion im Gelände.

Geschmiedeter Rahmen und neue Schwinge

Die Light Bee 2 setzt auf einen geschmiedeten Aluminiumrahmen und eine ebenfalls geschmiedete Aluminium-Schwinge. Laut Surron wurde die Rahmenfestigkeit gegenüber der ursprünglichen Light Bee um bis zu 50 % erhöht. Die Torsionssteifigkeit der Schwinge soll sich sogar verdoppelt haben.

Das sorgt nicht nur für mehr Haltbarkeit, sondern auch für ein präziseres Fahrgefühl. Gerade bei einem deutlich stärkeren Bike mit 24 kW Leistung sind Rahmensteifigkeit, Schwingenstabilität und Lastaufnahme entscheidende Faktoren.

Tieferer Schwerpunkt für mehr Kontrolle

Durch die kompaktere Motorbauweise und eine tiefere Positionierung des Akkus wandert der Schwerpunkt der Light Bee 2 nach unten und näher zur Fahrzeugmitte. Das verbessert das Handling besonders in engen Kurven, beim Umlegen des Bikes und auf technischen Trails.

Surron nennt einen um rund 0,79 Zoll tiefer positionierten Akku und einen kompakteren Motor. In der Praxis bedeutet das: mehr Stabilität, mehr Vertrauen und weniger träges Fahrverhalten.

Komplett neues KKE-Fahrwerk mit Kashima-Beschichtung

Beim Fahrwerk setzt Surron auf ein vollständig überarbeitetes KKE-Fahrwerk. Der Federweg liegt vorne bei 8,46 Zoll, also rund 215 mm. Am Hinterrad nennt Surron einen Radfederweg von 8,66 Zoll, also rund 220 mm.

Dazu kommen Kashima-beschichtete Standrohre, hochwertige SKF-Dichtungen, eine Dual-Chamber-Dämpfung und Bottom-Out-Schutz. Der Durchmesser der vorderen Gabelrohre wurde laut Surron von 1,38 Zoll auf 1,5 Zoll erhöht.

Auch die hintere Umlenkung wurde komplett neu entwickelt. Sie soll im ersten Bereich sensibler ansprechen und im späteren Federwegsbereich mehr Unterstützung bei harten Einschlägen und Landungen bieten.

Neue Bremsen mit Vierkolben-Sätteln

Passend zur deutlich höheren Leistung wurde auch die Bremsanlage vollständig überarbeitet. Die Light Bee 2 nutzt integrierte gegenüberliegende Vierkolben-Bremssättel mit 22/20-mm-Kolbenkonfiguration.

Die Bremsscheiben messen 220 mm vorne und 203 mm hinten. Hochtemperatur-Sinterbeläge, eine stärkere Scheibe und ein verstellbarer Bremshebel sollen für mehr Bremskraft, bessere Dosierbarkeit und stabilere Performance unter hoher Belastung sorgen.

SRTC Traktionskontrolle, Fahrmodi und Rekuperation

Die Light Bee 2 bringt deutlich mehr elektronische Unterstützung als frühere Light-Bee-Modelle. Dazu gehört die neue SRTC Offroad Traction Control mit drei wählbaren Stufen. Sie hilft dabei, die Kraft am Hinterrad besser zu kontrollieren und Schlupf auf wechselndem Untergrund zu reduzieren.

Zusätzlich gibt es mehrere Fahrmodi: E / D / S / M / T / R / L. Je nach Modus verändern sich Leistung, Drehmomentabgabe, Geschwindigkeit, Effizienz und Ansprechverhalten. Im Custom-Modus lassen sich Leistung, Drehmoment, Speed-Limit, Gasannahme, Rekuperation und weitere Parameter anpassen.

Die Light Bee 2 bietet außerdem 5-stufige Coasting-Rekuperation und 5-stufige Brems-Rekuperation. Dadurch kann der Fahrer einstellen, wie stark das Bike beim Rollen oder Bremsen Energie zurückgewinnt.

Smart Features: TFT-Display, App und Wheelie Control

Die neue Light Bee 2 bringt auch bei der Elektronik ein modernes Upgrade. Das neue 2,86 Zoll große, voll laminierte TFT-Farbdisplay zeigt wichtige Fahrdaten übersichtlich an und ist tief in das Steuerungssystem des Bikes integriert.

Zusätzlich unterstützt die Light Bee 2 verschiedene Entsperrmethoden: mechanischer Schlüssel, Smartphone-Bluetooth-Key und PIN-Code. Über die App lassen sich Fahrzeugstatus, Fahrdaten, Einstellungen und Parameter abrufen. Die Connected-App ist laut Hersteller für zwei Jahre kostenlos nutzbar.

IMU mit zweistufiger Wheelie Control

Besonders interessant ist die neue IMU-gestützte Wheelie Control. Eine Inertial Measurement Unit misst die Neigung des Bikes in Echtzeit und passt die Motorleistung entsprechend an.

Die Light Bee 2 bietet dabei ein 2-stufiges SWC-System. Dadurch lässt sich das Bike kontrollierter bewegen, ohne den spielerischen Charakter zu verlieren.

Weitere Ausstattungsdetails

Intensive Tests vor der Serienproduktion

Surron hat die Light Bee 2 laut offizieller Vorstellung über mehr als 18 Monate getestet. Mehr als 50 Testfahrzeuge wurden im Entwicklungsprozess eingesetzt.

Das Testprogramm umfasste unter anderem rund 20.000 km Straßentests, etwa 5.000 km Offroadtests, 10.000 Drop- und Sprungtests, 10.000 Antriebs-Impact-Tests, 200 Stunden Offroad-Track-Jump-Testing und 200 Stunden Dauerlast-Prüfstandstests.

Technische Daten der Surron Light Bee 2

Hinweis: Die Angaben basieren auf den aktuell veröffentlichten technischen Daten der Surron Light Bee 2 X NA. Für die finale europäische Version können sich einzelne Spezifikationen, Ausstattungsdetails oder Zulassungsangaben noch ändern. Preis- und Lieferangaben entsprechen dem aktuellen Stand und können sich produktions- oder transportbedingt ändern.

Was kostet die Surron Light Bee 2?

Wann erscheint die Surron Light Bee 2 in Deutschland?

Die ersten Kundenauslieferungen der neuen Surron Light Bee 2 sind aktuell auf Ende November / Anfang Dezember datiert. Da die Nachfrage sehr hoch sein dürfte, ist eine frühzeitige Vorbestellung sinnvoll, wenn du dir ein Fahrzeug aus der ersten Charge sichern möchtest.

Bei EmotoWorld kannst du die neue Light Bee 2 bereits vorbestellen. Die Auslieferung erfolgt nach Wareneingang in der Reihenfolge der eingegangenen Bestellungen.

Für wen lohnt sich die neue Light Bee 2?

Die Surron Light Bee 2 richtet sich an alle, die ein leichtes, agiles und extrem leistungsstarkes E-Moto suchen. Sie bleibt kompakter und handlicher als größere Modelle, bietet aber deutlich mehr Leistung und technische Reserven als die bisherige Light Bee.

Besonders spannend ist sie für Fahrer, die bereits eine Light Bee X kennen und sich mehr Leistung, bessere Komponenten, einen stabileren Antriebsstrang und ein moderneres Fahrwerk wünschen. Gleichzeitig ist sie auch für neue Rider interessant, die direkt mit einer aktuellen Plattform starten möchten.

Unser Fazit zur Surron Light Bee 2

Die Surron Light Bee 2 ist eine der spannendsten Neuheiten im Bereich elektrischer Offroad-Bikes. Mit 24 kW Leistung, Semi-Solid-State-Akku, Hairpin-Motor, Getriebeantrieb, 520er Kette, 19/18-Zoll-Bereifung, geschmiedetem Rahmen, neuem Fahrwerk und umfangreichen Assistenzsystemen zeigt Surron klar, dass die neue Light Bee deutlich mehr ist als nur ein Update.

Wenn sich die technischen Daten in der finalen europäischen Version bestätigen, könnte die Light Bee 2 eines der wichtigsten E-Motos der nächsten Jahre werden.