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RFloXa RAF55R

Ursprünglicher Preis €749,00 - Ursprünglicher Preis €749,00
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In der Regel 3–5 Werktage innerhalb Deutschlands.

⚙️ TECHNISCHE DATEN
  • Modell: RFloXa RAF55R-V
  • Länge: 320 mm
  • Federweg: 85 mm
  • Hauptkolbenstange: Ø16 mm
  • Kolbendurchmesser: Ø40 mm
  • Bauart: Externes Stickstoff-Reservoir (Piggyback)
  • Dämpfungsstruktur: Öl-/Gas-getrennt
  • Rebound-Einstellung: 20 Klicks
  • High-Speed Compression: 3 Umdrehungen
  • Low-Speed Compression: 22 Klicks
  • Hauptrohr: DLC-beschichtet
  • Dämpferkörper: AL7075-T6 Aluminium
  • Top Mount: AL6061-T6 CNC-gefräst
  • Federstahl: 55CrSi
  • Hauptkolbenstange Material: 42CrMo
ℹ️ WICHTIGE HINWEISE

  • Entwickelt für Surron Ultra Bee
  • Lieferung je nach Verfügbarkeit
  • Für Offroad-Einsatz konzipiert
  • Fachgerechte Montage empfohlen
  • Individuelle Abstimmung auf Fahrergewicht empfohlen

Maximale Kontrolle für anspruchsvolles Gelände

Der RFloXa RAF55R-V kombiniert ein externes Stickstoff-Reservoir mit einer öl- und gasgetrennten Dämpfungsstruktur für konstante Performance unter hoher Belastung. Das Ergebnis ist ein sensibles Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten und maximale Stabilität bei schnellen oder technischen Passagen.

Präzise Rebound-Einstellung & verschiedene Federhärten

Der RAF55R-V bietet 20 Klicks Rebound-Anpassung, sodass sich das Ausfedern exakt auf Fahrstil und Terrain abstimmen lässt. In Kombination mit unterschiedlichen verfügbaren Federhärten kann der Dämpfer individuell auf Fahrergewicht und Einsatzbereich angepasst werden.

So erhältst du ein kontrolliertes Heck – egal ob beim technischen Uphill oder bei schnellen Offroad-Passagen.

CNC Aluminiumkörper & großes Piggyback-Reservoir

Der aus AL7075-T6 Aluminium CNC-gefräste Dämpferkörper sorgt für maximale Stabilität bei geringem Gewicht. Das großzügig dimensionierte Piggyback-Reservoir gewährleistet eine konstante Dämpfungsleistung auch bei hoher thermischer Belastung.

High- & Low-Speed Compression präzise einstellbar

Der Dämpfer verfügt über eine differenzierte Druckstufen-Einstellung:


  • 3 Umdrehungen High-Speed Compression

  • 22 Klicks Low-Speed Compression

Damit lässt sich das Fahrwerk exakt auf schnelle Schläge, Sprünge oder technische Sektionen abstimmen. Das Zusammenspiel aus High- und Low-Speed-Einstellung ermöglicht maximale Kontrolle bei jeder Geschwindigkeit.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Alles, was du vor dem Kauf wissen solltest

    • 🏍️ Wir sind keine BWLer, sondern echte Offroader – täglich mit unseren Bikes unterwegs

    • 🔧 Spezialisiert auf E-Motos & hochwertige CNC-Tuningteile aus eigener Fertigung

    • ✅ Geprüfte Ersatz- & Zubehörteile, die wir selbst im Einsatz haben

    • 🤝 Persönlicher Support – von Fahrern für Fahrer

    • ❤️ Bei uns gibt’s echtes Know-how & Leidenschaft statt nur Verkauf
  • 🚦 Die meisten unserer Bikes sind straßenzugelassen


    🌲 Einige Modelle gibt es auch als Offroad-Version ohne Zulassung


    🔎 Achte auf die Endung: L1E oder L3E = zulassungsfähig in Deutschland & Europa


    • 🔋 Reichweite hängt von Modell & Akkugröße ab

    • 🛣️ Im Schnitt: 60–160 km bei normaler Fahrweise

    • 🏞️ Offroad & Vollgas = eher am unteren Ende

    • ⚡ Mit Zweitakku oder Ladepause unterwegs einfach Reichweite verdoppeln
  • 📦 Lieferung deutschland- & europaweit möglich


    🚚 Versand erfolgt schnell & sicher per Spedition


    🏬 Abholung vor Ort nach Absprache ebenfalls möglich


    💡 Tipp: Bei Abholung gibt’s das Bike fertig aufgebaut eine kurze Einweisung direkt vom Team

    • 🧑‍🦱 L1E (50er-Klasse): ab 16 Jahren mit AM/A1-Führerschein

    • 🧑‍🦳 L3E (125er-Klasse): ab 16 Jahren mit A1 oder ab 18 mit B196-Erweiterung

    • 🌲 Offroad-Modelle: dürfen nur auf Privatgelände oder Offroad-Strecken gefahren werden
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