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⚙️ TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

  • Gesamtlänge: 206 cm
  • Lenkerbreite: 88 cm
  • Gewicht (inkl. Akku): ca. 76 kg
  • Max. Zuladung: ca. 120 kg

Antrieb:

  • Kühlung: Luftgekühlt
  • Reale Reichweite: bis zu 80 km
  • Max. Leistung: bis zu 18 kW
  • Nenndauerleistung: 7 kW
  • Kraftübertragung: Riemen / O-Ring Kette

Max. Geschwindigkeit:

  • L1e-Version: bis zu 45 km/h (gedrosselt)
  • Offroad: bis zu ca. 97 km/h

Fahrwerk:

  • Rahmen: Aluminium-Legierung, geschmiedet
  • Fahrwerk vorne: SR-Spec Upside-Down Federgabel mit strafferer Abstimmung und 220 mm Federweg
  • Fahrwerk hinten: SR-Spec Dämpfer mit sportlich-straffer Abstimmung
  • Felge vorne: 1.40 x 19"
  • Felge hinten: 1.85 x 18"
  • Bremsen: hydraulische Scheibenbremse vorne & hinten

Elektronik:

  • Akku: 72 V / 50 Ah / 3.600 Wh
  • Neue Pouch-Zellentechnologie: Die E Ride Pro 4.0 setzt auf moderne Pouch-Zellen anstelle der bisherigen Rundzellen. Dadurch kann die hohe Akkukapazität bei reduziertem Gewicht beibehalten werden.
  • Akku entnehmbar
  • Neue Schaltereinheiten am Lenker für eine verbesserte und intuitivere Bedienung
  • USB-Ladeport

Hinweis:

Die tatsächliche Reichweite kann variieren und ist unter anderem abhängig vom Fahrergewicht, der Geschwindigkeit, dem Untergrund, Steigungen, der Außentemperatur und weiteren Umgebungsfaktoren.

Die E Ride Pro 4.0 ist sowohl als L1e-Version als auch als L3e-Version erhältlich.

Die L1e-Version ist in Deutschland ab 15 Jahren mit der Führerscheinklasse AM sowie mit Klasse B fahrbar.

Die L3e-Version (125cc-Klasse) ist in Deutschland ab 16 Jahren mit der Führerscheinklasse A1 fahrbar.

Bei einem Kauf außerhalb Deutschlands informiere dich bitte über die in deinem Land geltenden Vorschriften hinsichtlich Zulassungs- und Führerscheinpflicht.

ℹ️ WICHTIGE HINWEISE

Zulassung: Erhältlich als L1e-Version mit Mopedkennzeichen sowie als L3e-Version in der 125cc-Klasse

Führerschein: L1e ab 15 Jahren mit Führerschein Klasse AM oder Klasse B; L3e ab 16 Jahren mit Führerschein Klasse A1

ERIDE POWER

Die E-Ride Pro 4.0 verbindet starke Performance mit einem leichten und agilen Gesamtpaket. Mit bis zu 18 kW Peak-Leistung, einem leistungsstarken 72 V / 50 Ah Akkusystem und Straßenzulassung als L1e- oder L3e-Version bietet sie deutlich mehr Reserven als ihr Vorgänger.

Das überarbeitete SR-Fahrwerk, die neuen Pouch-Zellen und die optimierten Bedienelemente machen die 4.0 noch präziser, effizienter und kontrollierbarer. Das Ergebnis ist kraftvolle, direkte Performance mit hoher Alltagstauglichkeit – auf der Straße ebenso wie im Gelände.

NEUESTES AKKUSYSTEM

Die E-Ride Pro 4.0 setzt weiterhin auf ein leistungsstarkes 72-Volt-Akkupaket mit 50 Ah Kapazität und einem Energieinhalt von 3,6 kWh. Damit bietet sie ausreichend Reserven für lange Touren und intensive Offroad-Einsätze.

Neu ist der Einsatz moderner Pouch-Zellen anstelle der bisherigen Rundzellen. Diese ermöglichen eine hohe Energiedichte bei reduziertem Gewicht und tragen damit zu einem noch effizienteren Gesamtsystem bei.

Ein intelligentes Batterie-Management-System (BMS) überwacht Ladezustand, Temperatur und weitere relevante Parameter in Echtzeit. So werden Sicherheit, zuverlässige Leistungsabgabe und eine möglichst lange Lebensdauer des Akkus gewährleistet.

FAHRWERK

Die E-Ride Pro 4.0 übernimmt das überarbeitete Fahrwerkssetup der stärkeren E-Ride Pro SR und bietet damit deutlich mehr Reserven als ihr Vorgänger. Die straffere Abstimmung sorgt für mehr Stabilität, bessere Kontrolle und ein präziseres Fahrgefühl – besonders bei höherem Tempo und im anspruchsvollen Gelände.

An der Front arbeitet eine massive Doppelbrücken-Gabel mit 220 mm Federweg, während der abgestimmte Stahlfederdämpfer hinten für zuverlässige Traktion und Kontrolle sorgt. Über die einstellbare Zug- und Druckstufe lässt sich das Fahrwerk individuell an Fahrergewicht, Fahrstil und Streckenbedingungen anpassen.

MOTOR

Der leistungsstarke BLDC-Motor der E-Ride Pro 4.0 liefert jetzt bis zu 18 kW Peak Power und damit noch mehr Leistungsreserven als sein Vorgänger. Die direkte Leistungsentfaltung sorgt für kraftvolle Beschleunigung und jederzeit gut kontrollierbaren Vortrieb.

Das effiziente Koaxialgetriebe überträgt die Leistung unmittelbar auf den Antriebsstrang, während der drehmomentstarke, luftgekühlte Motor auch unter hoher Belastung eine souveräne Performance bietet. Das Ergebnis ist ein direkter, agiler Antrieb mit ordentlich Punch – auf der Straße ebenso wie im Gelände.

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Häufig gestellte Fragen (FAQ)

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    • 🤝 Persönlicher Support – von Fahrern für Fahrer

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  • 🚦 Die meisten unserer Bikes sind straßenzugelassen


    🌲 Einige Modelle gibt es auch als Offroad-Version ohne Zulassung


    🔎 Achte auf die Endung: L1E oder L3E = zulassungsfähig in Deutschland & Europa


    • 🔋 Reichweite hängt von Modell & Akkugröße ab

    • 🛣️ Im Schnitt: 60–160 km bei normaler Fahrweise

    • 🏞️ Offroad & Vollgas = eher am unteren Ende

    • ⚡ Mit Zweitakku oder Ladepause unterwegs einfach Reichweite verdoppeln

  • 📦 Lieferung deutschland- & europaweit möglich


    🚚 Versand erfolgt schnell & sicher per Spedition


    🏬 Abholung vor Ort nach Absprache ebenfalls möglich


    💡 Tipp: Bei Abholung gibt’s das Bike fertig aufgebaut eine kurze Einweisung direkt vom Team

    • 🧑‍🦱 L1E (50er-Klasse): ab 16 Jahren mit AM/A1-Führerschein

    • 🧑‍🦳 L3E (125er-Klasse): ab 16 Jahren mit A1 oder ab 18 mit B196-Erweiterung

    • 🌲 Offroad-Modelle: dürfen nur auf Privatgelände oder Offroad-Strecken gefahren werden
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